Tras un arduo trabajo han recuperado 21 tramos del circuito Garganta del Diablo

La empresa Iguazú Argentina trabaja en la recuperación de los tramos de pasarela que fue afectada por la ultima creciente del rio Iguazú que alcanzo un pico máximo de 16.500 metros cúbicos el pasado 13 de octubre. Dicha crecida arrastro 55 tramos de pasarela, de las cuales hasta la fecha se ha logrado recuperar 21 y se estima que, si las condiciones climáticas continúan estables, el circuito podría estar habilitado en la segunda quincena de febrero.

El trabajo que realiza una cuadrilla de 25 personas que enfrenta muchas dificultades, ya que son trabajos manuales, en el lecho del rio con una altura promedio de 1.20 de agua, y en algunos casos los trabajadores deben sumergirse en hasta 4 metros para recuperar piezas de las pasarelas. El equipo trabaja de 6.30hs hasta las 15hs aproximadamente, aunque depende también del desgaste físico de los operarios que no cuentan con herramientas eléctricas debido a que el trabajo es el agua. además, hay tramos que están dañados que deben ser reparados, otros no podrán ser reparados y se han solicitado a la fabrica ciertos tramos especiales que demandaran un tiempo de fabricación ajeno a la empresa.

“Estimamos que en 90 días tendríamos el circuito habilitado, quiero aclarar que no son 90 días corridos, son días de trabajo y todo depende de las condiciones del rio, si el caudal del rio supera los 2.200 metros cúbicos ya no es seguro para los operarios y si el rio esta por debajo de los 1.200 metros cúbicos no se puede navegar y es un día perdido” explico Marcelo Zuliani gerente general de Iguazú Argentina.

“Es una inversión millonaria, y se puede efectivizar gracias al apoyo del gobierno provincial que los ayudo a conseguir una financiación crediticia para la comprar de materiales de seguridad y para la compra de los nuevos tramos” indico Zuliani

Según indicaron desde la empresa, pese a que los tramos pesan 4.500 kilos cada uno, al desprenderse de la estructura de hormigos, no caen de forma inmediata al lecho del rio, si no que las estructuras metálicas flotan, son arrastradas varios metros por la fuerza del agua hasta hundirse. En total 622 metros de pasarelas fueron afectados por la crecida del rio.

Zuliani explico se ha diagramado un sistema de retención con cables y se puso a prueba en 6 de los tramos en los sectores denominado “rápidos”, habían sido anclados con cables de acero a modo de prueba “hemos anclado 6 tramos, los cuales 4 quedaron a pocos metros de las estructuras, pero dos de ellas fueron arrastrados porque se corto justo en la soldadura. Al ver que la prueba funciono, solicitaremos a Parques autorización para anclar los 99 tramos y así en una próxima crecida el trabajo de recuperación de tramos será más rápido porque no serán arrastrados por 50 metros cono ocurrió con algunos tramos en esta oportunidad” recalcó Zuliani.

Por su parte el gerente de operaciones de la empresa Agustín García Paz, recalco “priorizamos la seguridad del equipo y el cuidado del medioambiente, quizás existen ciertas tecnologías que podrían acelerar los tiempos de recuperación, pero dañarían el hábitat de especies endémicas. Estamos en un Parque Nacional y priorizamos la conservación” ya agregó “quiero aclarar que el trabajo no terminara con la habilitación del circuito, porque quedaran piezas y tramos en el rio que vamos a recuperar”

Asimismo, el Arquitecto German Perez Barreda a cargo de los equipos, recalco que se trata de tramos que pesan 4.500 kilos, y que muchas piezas fueron dañadas por la fuerza del agua. “es un trabajo que lleva su tiempo, hay estructuras que están a 50 metros de distancia de la pasarela que están dadas vuelta que llevan mas tiempo. Sin embrago estamos conformes, en 21 días hemos logrado 21 tramos, pero no todos los días son muy productivos. Pero creemos que si las condiciones climáticas están estables continuaremos trabajando a buen ritmo”

El circuito Garganta del diablo esta cerrando desde el martes 11 de octubre, el mismo fue evacuado el día anterior por la tarde para que se realicen las tares de rebatimiento. Actualmente se puede llegar a la estación garganta del diablo donde se puede contemplar una explicación del motivo por el cual esta cerrado y esperan en poco tiempo poder habilitar de forma parcial el paseo hasta la primera isla, pero con supervisión para evitar accidentes.